Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV R22 275/40 107Y XL 40/275 22 107Y для колес

          Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV разработана для внедорожников и кроссоверов премиум-класса. Относящаяся к категории High Terrain модель предназначена, в первую очередь, для асфальтированных дорог. Она является модификацией одноименной «легковой» UHP-шины, выступая ее практически точной копией.
          Отточенная управляемость и долговечность
          Конструкция шины основана на прочном и при этом легковесном каркасе. Он целиком изготовлен из синтетических материалов нового поколения. Они придают шине устойчивость к деформации, благодаря чему она сохраняет свою форму изначальной даже при сильном воздействии разнонаправленных сил ускорения. Эта особенность обеспечивает по-спортивному отточенную управляемость с быстрыми и точными реакциями на действия водителя, снижает риск возникновения неравномерного износа, улучшает топливную экономичность.
            Улучшенная резиновая смесь.
            В значительной степени надежное и стабильное сцепление обеспечивается физико-химическими свойствами резиновой смеси. В ее состав входят специальные клейкие смолы. С их помощью протектор буквально прилипает к поверхности дорожного полотна.
            Сокращенный тормозной путь.
             Часть примененных в шине решений ранее уже использовалась североамериканским производителем. Одной из них является технология Active Braking. Ее суть заключается в увеличении размеров пятна контакта при интенсивном замедлении, что влечет за собой заметное сокращение протяженности тормозного пути.
              Основные особенности Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV:
— разработана для внедорожников и кроссоверов премиум-класса;
— отточенная управляемость и долговечность, благодаря очень легкому и прочному каркасу из современных синтетических материалов;
— компаунд с клейкими смолами улучшает сцепные свойства;
— технология Active Braking обеспечивает шине способность увеличивать пятно контакта при замедлении, сокращая тем самым протяженность тормозного пути.